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En el mismo, se constata que, aunque lentamente, las ciudades van adaptando sus infraestructuras y cultura vial al objetivo de la prioridad peatonal, dato resaltable para animar a los responsables públicos a adoptar las decisiones necesarias para dar pasos más sólidos con el objetivo de conseguir “ciudades más amables, sanas y vivibles”.
El Día del Peatón nació con el argumento de la seguridad vial, a consecuencia de la muerte en 1987 de la joven Bridget Driscoll, un 17 de agosto, al ser arrollada por un coche, en lo que se vino a considerar el primer siniestro vial sobre el que hubo noticias.
Por ello, se insiste en la necesaria transformación de las ciudades para evitar riesgos, avanzando en cuestiones de peatonalidad con doce premisas básicas basadas en la adecuación de las infraestructuras, la promoción de políticas de accesibilidad universal, la educación de los niños, la normal coexistencia entre vehículos y peatones, la disposición de aceras, calzadas y pasos sobreelevados, establecer itinerarios seguros, fomentar modos alternativos como la bicicleta y el transporte público, difundir campañas que ayuden a cambiar “una cultura vial esclava del coche por otra atenta al bienestar de las personas”, así como incidir en la necesaria prudencia de los conductores.